بعض السيارات تشجعك على مغازلة السخيفة. من ناحية أخرى ، يمكنك القول إنني الجمهور المثالي لسيارة Land Rover Defender 90 2021. أنا وشريكي لدينا دخلين لكن ليس لدينا أطفال ، نحن نعيش في الغرب الأوسط حيث يكون الثلج حدثًا سنويًا ، ولديك حتى اللهجة البريطانية للذهاب مع معظم رموز السيارات البريطانية.
من السهل جدًا ، إذن ، الانتقال من الشهوة إلى جعل بعض مظاهر التبرير.
لو كنت تقليديًا ، في هذه الأثناء ، ربما أجادل في أن لاند روفر ذات البابين هي حقيقي مدافع. قد تكون الأبواب الأربعة أكثر عملية ، ولكن استرجع أصول سيارات الدفع الرباعي ، ومن الواضح أن الجمالية الأصلية كانت تدور حول قاعدة العجلات المقطوعة والتصميم القصير والمربع. حتى السقف القماشي الرائع في الطرازات الأولى تم ترحيله إلى 2021 Defender 90.
هناك أسباب قوية وعملية ، إذا كانت الرغبة وحدها لا تؤثر عليك تمامًا. يعمل تشذيب 17 بوصة من قاعدة العجلات على تحسين زاوية الانكسار مقارنةً إلى Defender 110، مهم إذا كنت ستأخذ سيارة لاند روفر بالفعل إلى جميع الأماكن التي بناها صانع السيارات للبقاء على قيد الحياة. إنه أرخص في الواقع للشراء أيضًا ، بدءًا من 46100 دولار (بالإضافة إلى 1350 دولارًا) للقطع القياسي.
بالطبع ، الحقيقة هي أنه على الرغم من وجود صف ثانٍ من المقاعد ، فإن الدخول والخروج منها أمر صعب. يعود ذلك جزئيًا إلى الاضطرار إلى التسلق خلف المقاعد الأمامية المقلوبة للأمام ، كما تتوقع - فهناك أزرار لدفعهم إلى الأمام أيضًا ، لكنه يسير ببطء - ومن ثم هناك أيضًا ارتفاع ركوب Defender 90 إلى يعتبر. لم تكن محاولتي الأولى للخروج شيئًا رشيقًا يجب ملاحظته ، حيث حاولت أصابع قدمي العثور على خطوة جانبية لم تكن موجودة بالفعل.
لا أود إذن التفكير في تحميل الأطفال وتفريغهم بشكل منتظم. ربما ، إذا كان لديك الخيار الوحيد ، فيمكنك التحقق من خيار مقعد القفز ، والذي يستبدل الكونسول الوسطي الأمامي بكرسي صغير قابل للطي. لا يزال هناك حزام من ثلاث نقاط ، جنبًا إلى جنب مع منافذ USB ومنافذ الطاقة للجزء الخلفي واثنين من حاملات الأكواب المقولبة عندما يتم طيها بشكل مسطح ، ولكن الأبعاد ضيقة بالتأكيد. إذا لم يكن لديك أوراك طفل يبلغ من العمر ست سنوات ، فمن المحتمل أنك لا تريد أن تجلس هناك ، ولست مندهشًا أن لاند روفر تتوقع معدل أخذ أقل من 10 في المائة على خيار 900 دولار.
بشكل عام ، أنا معجب بكابينة Defender. كلا الطرازين 90 و 110 متماثلان بشكل أساسي من الداخل ، وهما مزيج جيد التصميم من المواد القوية مثل المطاط والنسيج التقني Kvadrat الاختياري المقطوع بالفولاذ مع المعدن والبلاستيك المتينين. إنه يشعر بالقوة والمتانة دون الشرود في منطقة pastiche.
تم وضع كل شيء بشكل شامل ، وهناك الكثير من الأزرار والمقابض المادية التي تم ضبطها على أيدي القفازات للتعامل معها. هناك شحن لاسلكي للهاتف والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، بالإضافة إلى شاشة عرض رقمية بالكامل وشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات لنظام المعلومات والترفيه Pivi Pro. في الوقت الحالي ، يدعم هذا التطبيق السلكي Apple CarPlay و Android Auto ، لكن Land Rover تقول إن الإصدارات اللاسلكية قادمة (ومن الناحية النظرية على الأقل ، يجب أن تكون قادرة على ترقية السيارات الحالية بتحديثات البرامج). هذا أيضًا هو المكان الذي ترى فيه جميع خيارات وإعدادات برنامج الاستجابة للتضاريس ، إذا كنت تجرؤ على تبديل Defender 90 من الوضع التلقائي.
كما تتوقع ، هناك نفس الأوضاع للرمال ، والزحف على الصخور ، والظروف الشاقة الأخرى ، جنبًا إلى جنب مع برنامج Wade الجديد الذي يرفع تلقائيًا سيارات الدفع الرباعي وتغلق مآخذ التدفئة والتهوية وتكييف الهواء لتتمكن من الإبحار عبر مياه أعمق تصل إلى 35.4 بوصة ، ثم تستخدم الفرامل في النهاية لتجفيف عجلات. أصبحت الاستجابة للتضاريس الآن قابلة للتهيئة أيضًا ، مما يسمح لك بتعديل الإعدادات لكل شيء بدءًا من ارتفاع الركوب وحتى استجابة المحرك.
تجاهلت رحلتي في الطريق كل ذلك تمامًا ، حيث كان البرك العرضي هو أكثر مخاطر المياه شاقة التي واجهتها Defender 90. أظن أن معظم المالكين سيفعلون الشيء نفسه: تفخر لاند رور بحقيقة أنها تصنع سيارات الدفع الرباعي التي تذهب إلى أي مكان ، ومن هؤلاء ، فإن ديفندر هي الأقوى والأكثر قدرة منهم جميعًا ، لكنني أخاطر بتخمين أن الأغلبية تلعب دور Urban Warrior أكثر بكثير من الهياج الحقيقي من خلال البرية.
لحسن الحظ ، إذن ، يتكيف Defender 90 مع الحضارة فقط. إنه يشعر بالحيوية أكثر من شقيقته ذات الأبواب الأربعة ، مع التعليق الهوائي على جهاز اختبار الإصدار الأول الذي تبلغ تكلفته 64100 دولارًا تهدئة بعض الاهتزازات والتمايل التي لا مفر منها والتي تأتي عندما تجمع بين الطرق المتواضعة والطرق الأقصر قاعدة العجلات. سأجرب الإصدار القياسي لفائف الزنبرك لمعرفة ما إذا كانت هذه الأسعار ، وما إذا كانت سيارة لاند روفر التي تبلغ تكلفتها 1600 دولار تطلب ترقية وسادة هوائية على الحواف السفلية هو أمر لا بد منه أخشى أن يكون كذلك.
هذه ليست سيارة رياضية ، لكنها بالتأكيد تخطئ في الجانب الذكي والأكثر مرحًا. يساعد محرك P400 الهجين المعتدل ، محرك توربو سعة 3.0 لتر بستة لترات على التوالي مع 395 حصانًا وعزم دوران 406 رطل-قدم. إنها أرقام جيدة ، على الرغم من أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات يمكن أن يترك الأمور تشعر براحة أكبر من البداية الدائمة أكثر مما تتوقع. مع ذلك ، قم بتحريك ناقل الحركة إلى الوضع الرياضي ، وستصبح الأمور أكثر إلحاحًا عندما تقفز بعيدًا عن الأضواء. في كلتا الحالتين ، بمجرد التحرك ، يكون هناك الكثير من عزم الدوران للتمرير ويشعر التسارع بالانتعاش.
وفي الوقت نفسه ، فإن محرك P300 هو محرك توربو سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 296 حصان و 295 رطل قدم من عزم الدوران ؛ كما هو الحال مع نظام التعليق الفولاذي ، سأنتظر لأصدر حكمًا على ذلك. بصراحة أنا مفتون أكثر بـ القادم 5.0 V8 Defender 90، والتي تصل في وقت لاحق من هذا العام وتعد بنفس النوع من المواهب على الطرق الوعرة بمزيد من العدوانية على الطريق. من المحتمل أن تجعل أرقام الاقتصاد P400's 17 mpg city / 22 mpg highway / 19 mpg الاقتصادية تبدو صحية أيضًا.
علاوة على ذلك ، فإن Jaguar Land Rover متكاملة في مجال الكهرباء. أول سيارة لاند رور كهربائية بالكامل سيصل في عام 2024، مع ستة مركبات كهربائية نقية على خريطة الطريق بحلول عام 2030. سأعترف ، سأحب سيارة Defender EV ، على الرغم من أنني كنت سأكتفي بإصدار هجين إضافي أثناء انتظاري.
ستخبرك العقلانية بشراء Defender بأربعة أبواب. يمنحك ذلك مزيدًا من التطبيق العملي ، ومساحة أكبر لصندوق الأمتعة - يبلغ مقاس 90 قدمًا 15.6 قدمًا أقل من نصف ما يعادل 110 قدمًا لخمسة مقاعد تقدم ، على الرغم من أنها تتوسع على الأقل إلى أكثر من 58 قدمًا مكعبًا مع طي الصف الثاني - وأكثر نضجًا على الطريق أخلاق.
ثم مرة أخرى ، إذا اتخذ الجميع خيارات عقلانية ، فسنكون على الأرجح جميعًا يقودون سيارات الميني فان وهاتشباك ، وبينما أنا معجب بكليهما ، فأنا أيضًا متأثر بسهولة بالأمور غير العملية والغريبة. هناك يشعر إلى 2021 Defender 90 التي لا يمكن إنكارها: جاذبية "لعبة للكبار" مرحة ومكتنزة تفتقر إليها معظم سيارات الدفع الرباعي المنافسة. تمامًا كما لا ندين Chiron لامتلاكه مساحة أمتعة متوسطة ، أو نشكك في إسراف الغاز في طائرة Spur ، ربما يوجد مكان للشاحنة يكون فيه قرارًا عاطفيًا بنفس القدر مثل الواقعية واحد.
بالنسبة لمعظم الناس ، فإن Defender 110 بأربعة أبواب هو الخيار الأكثر حكمة ، ولن أجادل في ذلك. إذا كنت من بين تلك المجموعة الصغيرة المحظوظة من الأشخاص الذين يتناسب أسلوب حياتهم مع أسلوب البابين ، فإن Defender 90 ممتع للغاية بالإضافة إلى كونه قادرًا تمامًا.