Zdálo by se, že jsme dosáhli konce cesty pro Comma.ai a její polo-autonomní řidičský systém Comma One, alespoň tady v USA. Zakladatel Comma.ai George Hotz náhle zrušil produkt jen asi měsíc a půl poté, co byl oficiálně představen. Důvod? Regulace, jak se ukazuje.
Abych to uvedl na pravou míru, Hotz sdílel zvláštní objednávku, kterou Comma.ai obdržela od Národní asociace dálnic a dopravy. V dopise NHTSA vyjadřuje znepokojení nad skutečností, že Hotz důkladně neprokázal, že instalace a používání Comma One je bezpečné. Poté požádá Hotz, aby odpověděl na 15 otázek o Comma One, aby zjistil, zda je v souladu se stávajícími bezpečnostními předpisy.
Tyto otázky se z velké části zdají být položeny každému, kdo chce vyvinout systém autonomního řízení. Prostřednictvím nich se NHTSA snaží zjistit, jak je zařízení instalováno, co by Comma.ai považovala za a bezpečný provozní dosah zařízení a jak společnost zajistí bezpečnost samotného zařízení. I když se Comma One nesnaží nahradit systémy plně autonomního řízení, stále spadá pod tyto předpisy.
Hotz však nejeví zájem na otázky odpovídat. Místo toho, aby odpověděl na zvláštní objednávku, jednoduše zrušil čárku jedna. V sérii tweetů vysvětluje, že „mnohem raději stráví můj život budováním úžasných technologií než jednáním s regulátory a právníky. Nestojí to za to."
Odtud se Comma.ai podívá na vývoj dalších produktů a vstup na nové trhy. Co to v konečném důsledku znamená, si může kdokoli domyslet, ale vypadá to, že Comma One je mrtvá, než měla opravdu šanci vzlétnout ze země. Zda se One objeví v zemích s volnější regulací, se teprve uvidí.
Bude zajímavé vidět, kam se odtud Comma.ai dostane. Společnost říká, že vývojem Comma One strávila rok a že by byla připravena k odeslání do konce roku 2016. S tímto zdánlivě na poslední chvíli posunem v zaměření produkce může chvíli trvat, než se dozvíme o tom, co bude od Comma.ai dál.
ZDROJ: George Hotz (1, 2, 3)