Приготовьтесь к некоторой путанице со значком Audi, когда вы в следующий раз посетите дилерский центр, поскольку немецкий автопроизводитель готовится внести огромные изменения в названия своих автомобилей. Текущие названия моделей, такие как A4 и A5, а также Q5 и Q7, остаются, но Ауди планирует отказаться от объема двигателя как показателя мощности. Вместо этого компания заявляет, что разработала систему, которая ставит все транспортные средства – независимо от типа трансмиссии – на один уровень и позволяет легко сравнивать их.
Цель, по словам Audi, состоит в том, чтобы лучше проиллюстрировать выходную мощность каждой модели растущей линейки. Кроме того, компания хочет отойти от номенклатуры, более специфичной для бензиновых и дизельных автомобилей, учитывая растущую роль электрификации в предстоящие годы. Это означает, что больше внимания уделяется мощности автомобиля, а не двигателю, ответственному за ее производство.
«Поскольку альтернативные технологии привода становятся все более актуальными, объем двигателя как характеристика производительности становится все менее значимым. важно для наших клиентов», — говорит д-р Дитмар Фоггенрайтер, член правления по продажам и маркетингу Audi AG. изменять. «Четкость и логичность построения обозначений по выходной мощности позволяют различать различные уровни производительности».
Само по себе это неплохое намерение. Одна из давних проблем, с которыми сталкиваются новые типы силовых агрегатов, в том числе электрические, заключается в том, что традиционные показатели, такие как объем двигателя, просто несопоставимы. Мощность и крутящий момент являются общими критериями для сравнения одного автомобиля с другим, но они не учитывают мощность электромобилей в киловаттах. В ближайшие годы это станет еще большей проблемой для Audi, поскольку автопроизводитель стремится три в своем диапазоне к 2020 году.
Что это означает на практике? Начнем с того, что Audi положит конец использованию на своих автомобилях размера двигателя – будь то «2,0» для 2-литрового или «4,0» для 4-литрового двигателя. Вместо этого у них будет двузначное число, соответствующее выходной мощности в киловаттах (кВт).
Пока все хорошо, но сбивает с толку, что это число не будет действительный выходная мощность. Вместо этого Audi разделит диапазон выходной мощности в киловаттах на диапазоны, а затем присвоит каждому диапазону номер. Это число будет увеличиваться с шагом в пять.
Таким образом, в нижней части модельного ряда автомобили Audi мощностью от 81 до 96 кВт попадут в диапазон «30». В группу «45» войдут автомобили мощностью 169 и 185 кВт. Все, что превышает 400 кВт, попадает в диапазон «70».
Помимо названия модели и двузначного диапазона выходной мощности, в значок также будет включена сама технология двигателя. Это означает TFSI для бензиновых двигателей с турбонаддувом, TDI для дизелей с турбонаддувом, g-tron для сжатого природного газа или e-tron для электрических. Audi сделает исключение для своих высококлассных автомобилей S и RS, которые сохранят свои существующие названия, как и суперкар R8.
Изменение не будет осуществлено одним махом. Вместо этого он начнется с новая Ауди А8, дебют которого ожидается осенью 2017 года. Там, например, A8 3.0 TDI станет A8 50 TDI, а A8 3.0 TFSI станет A8 55 TFSI.
С этого момента новые автомобили будут автоматически использовать новую схему именования. Audi планирует заменить все оставшиеся автомобили к смене модельного года летом 2018 года.